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第四届企业创新生态圈大会圆满落幕，探寻智慧未来焕新路径  

三正瑞安居持续获得市场认可  

 诺奖得主拉尔斯·彼得·汉森发表《穿越全球不确定性的迷雾》专题演讲。 

　　11月4日，以“向未来•赋新生”为主题的2019第四届企业创新生态圈大会在凤岗天安数码城t5国际会议中心成功举行。来自国内外的知名经济学家、创新企业领袖齐聚一堂，共同探讨智慧技术的现在与未来，助力粤港澳大湾区企业把握时代先机。

　　会上，由凤岗天安数码城牵头发起的“人工智能技术成果转化中心”正式挂牌成立。该中心成立后，将整合人工智能前沿研究资源和产业化土壤，立足人工智能特色小镇，在推动人工智能创新技术加速落地的同时，也为莞深企业转型升级开辟新的路径。

　　企业创新生态圈大会是天安数码城集团的品牌活动，是集结了当今国内外最新经济趋势、创新技术、知名创投机构、高新科技企业交流的平台，也是业界影响力最为广泛的年度盛会之一。本届大会的举办，旨在立足粤港澳大湾区全新的发展格局下，以人工智能等新一代信息技术为视角，探索产业革新与进阶的全新路径，推动前沿技术成果与产业深度融合，助力粤港澳大湾区先进制造业中心建设。

　　东莞市科技局局长卓庆、凤岗镇委书记张耀洪、天安数码城集团总裁杜灿生、天安数码城集团常务副总裁郑洪权等领导出席活动。

　　聚焦新兴技术应用与产业化

　　2019年，在新一轮科技革命和产业变革的背景下，粤港澳大湾区建设持续加速。不久前，《中共中央国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》正式发布，这份重磅文件不仅标志着深圳迎来了新的战略定位，也预示着临深的东莞、惠州等城市将迎来更大的发展机遇。同时，东莞也成为全省唯一一个以制造业供给侧结构性改革创新为主题的实验区。

　　在新的时代背景下，新兴技术如何真正落地？传统产业如何焕新升级？企业又如何把握新的机遇？带着这些疑问，本届企业创新生态圈大会正式拉开帷幕。会上，2013年诺贝尔经济学奖获得者拉尔斯·彼得·汉森、北京大学（汇丰商学院）经济学教授樊纲、前特斯拉cto&联合创始人j.b.straubel、赛富投资基金创始管理合伙人阎焱、智能存储公司英韧科技董事长&创始人吴子宁、乂学教育-松鼠ai联合创始人&ceo周伟、世界著名自动驾驶独角兽autox创始人&董事长肖健雄、猎户星空首席战略官王兵、乐聚机器人技术有限公司董事长&cto冷晓琨、北京大学教授、北大深圳芯片重点实验室主任何进先生等知名经济学家、创新企业领袖分别通过主题演讲和对话等形式，带来了关于经济、技术、产业的全新理念和观点。

　　事实上，随着人工智能技术发展走向纵深，人工智能技术在各领域、各场景的应用模式与应用路径，逐渐成为科技、产业、资本等各界共同关注和推动的核心话题。天安数码城集团总裁杜灿生表示，“我们以未来的名义，齐聚在粤港澳大湾区的核心地带，与先行者同行，共同分享数字化、网络化、智能化等领域最新的发展趋势和观点，搭建沟通交流的平台，感受企业创新的成果，探寻未来全新的道路。”

　　三正瑞安居持续获得市场认可

　　三正瑞安居位于凤岗镇雁田，地处深圳大运中心战略要地，距深圳约3公里。东临东深二路、博深高速，无缝对接深圳关内外，约10分钟即享龙岗及平湖中心千亿配套，往返畅通自如。

　　三正瑞安居为三正地产深耕凤岗的传承之作，与天安数码城、京东智能新城毗邻而居，以近水楼台之姿，优享智汇大城生活。三正瑞安居属高精尖人才聚居区，高端人居建筑，高品质物业服务。

　　三正瑞安居与天安数码城t5一墙之隔，智库担当。150万平米产业大城天安t5，集总部群落、产业大厦、商务配套于一体，全部建成后年产值有望超300亿元，年创税收达25-30亿元，预计可入驻企业约1200家，提供近4万个岗位，届时三正瑞安居将成高新科技人才聚居区，坐享巨大人口红利。

　　三正瑞安居与京东智能新城近在咫尺，潜力共睹。京东智能新城，招商面积达200万平米，投资超300亿。集电子商务、智能制造、云计算和大数据等领域于一身，是京东未来在南方布局的核心和利润中心，建成投产后将引进企业约3000多家，预计年产值达400亿，年税收达30亿。三正瑞安居紧跟智能化潮流，将执掌置业新趋势。

　　■　　精彩观点

　　诺奖得主拉尔斯·彼得·汉森：穿越全球不确定性的迷雾

　　11月4日，在2019第四届企业创新生态圈大会上，汉森教授根据其近期研究成果，发表了《气候变化：不确定性与经济政策》的演讲。“在经济学的研究中，有很多的理论我们都无法用研究去完整解释。”汉森指出，对于经济学中的量化分析，一方面不应当“因噎废食”，同时应当更加明确其局限性所在。

　　1974年的诺贝尔经济学奖得主哈耶克在他的获奖演说中曾经强调：“只要公众有所期望，就会有人假装或相信他们无所不能，能满足大众的额外需求，这实际上超出了他们能力的范围。”这也是汉森在演讲引入阶段所抛出问题的本质：气候、经济、政策的诸多不确定性，让人们在认识事物时具有不确定性，而且不同因素对事物的影响机制和互动关系还有待探索。而随着环境和气候因素正在经济决策中承担着越来越重要的角色，汉森和他的研究团队在近期的研究中，将气候因素加入到资本、资源和经济产出的互动关系中。

　　他们提出了全新的理论框架：资源会影响气候，气候会损坏资本。由此出发，更广泛的不确定性因素将被整合到决策理论中，从碳的社会成本角度来研究气候变化对经济影响。在这种不确定性的大背景下，碳排放量成为当今人类对环境影响判断的主要依据之一。“气候学家和政界许多人主张将碳预算方法作为一种简化的方法来构建环境损害的讨论框架，并对由于气候影响而产生的累计碳排放实施限制的设计。”汉森表示，碳排放量的控制体系仍然面临不确定性。

　　汉森认为，对于碳排放量的研究，需要更加明确的动态模型，将经济损害纳入经济环境的社会成本，衡量气候变化对经济环境的影响。“在建立碳排放模型的过程中，有很多的变量。”汉森认为，这些信息都是判断的重要依据，把这些依据都纳入到考量的范围，才能更好地作出政策决定，“但越来越多的因素，也催生出更多的不确定性结果。”

　　汉森表示，不确定性在经济活动中长期存在，在做决策时，如果只是关注确定的因素而忽略不确定性，决策的方向和事实发展的方向必然存在明显偏差，这将会导致在未来调整的代价变得越来越大。

　　特斯拉联合创始人斯特劳贝尔：电动车将很快取代燃油车

　　作为新能源车行业的先驱者，特斯拉的发展轨迹被很多人视为整个新能源车行业发展的缩影。在11月4日举办的2019第四届企业创新生态圈大会上，特斯拉联合创始人&前cto、现任特斯拉高级顾问j.b.straubel对特斯拉的发展历程做了详细梳理。

　　与绝大多数车企发展新能源车目的一样，特斯拉成立之初的核心目标，就是解决传统燃油汽车尾气排放问题。特斯拉在发展初期，便洞察了新能源车产品的核心是动力电池。“很多人觉得新能源车性能一般，不愿意开这样的车，这是早期的一段时间内，新能源汽车发展缓慢的原因。”斯特劳贝尔表示，彼时动力电池制约了新能源车的发展，而在认识到这一问题后，特斯拉开始尝试用性能更高的锂离子电池代替原有的铅酸电池。这为特斯拉的发展带来了巨大动力，同时也为电动车行业开拓出了全新发展方向。

　　然而特斯拉的发展也同样存在诸多问题。其中较为突出的是成本和产能两大方面。斯特劳贝尔坦言，在model x推出后，特斯拉面临着较大成本问题。model x昂贵的售价让不少消费者望而却步。面对此问题，特斯拉决定推出更平价的车型model 3。model 3的推出对于特斯拉解决成本较高的问题卓有成效，新车型在还未正式上市时，便受到消费者热烈追捧。然而，这却为其带来了新的问题——产能紧缺。

　　斯特劳贝尔表示，为解决产能问题，眼下特斯拉正不断优化现有产能，提升效率。与此同时，特斯拉也在全球范围内积极建设新的生产基地。“在中国，我们在上海地区建立了办公室，我们打算在未来几个月内就用中国的工厂制造出我们的成品车。”斯特劳贝尔表示。尽管遇到各种问题，但斯特劳贝尔依然对新能源车的发展充满信心。在他看来，电动车取代传统燃油车是大势所趋，而这一天真正到来并不需要太久，可能就在10-20年之内。